1 Am 14.04.1991 waren zwei WLs 50 im Einsatz. Auch die Strecke zur Grube war noch in Betrieb.
2 Am 14.04.1991 waren zwei WLs 50 im Einsatz. Im Hintergrund der Schrägaufzug zum Beschickerboden.
3 Am 14.04.1991 waren zwei WLs 50 im Einsatz. Auch die Strecke zur Grube war noch in Betrieb.
4 1992 ist die WLs50M3 im strömenden Regen zur Grube unterwegs.
5 1992 ist die WLs50M3 im strömenden Regen zur Grube unterwegs.
6 Am 27.09.1999 verkehrt die Bahn nur noch auf dem Werksgelände zwischen einer Tonhalde und dem Schrägaufzug.
7 Der umlaufende Schrägaufzug mit Oberseil zum Beschicker am 27.09.1999.
8 Neben dem umlaufenden Schrägaufzug mit Oberseil, hier im Gegenlicht aus Richtung der unteren Umlenkrolle, eine weitere Rampe mit Haspelaufzug. (27.09.1999).
9 Der umlaufende Schrägaufzug mit Oberseil am 27.09.1999.
10 Im Einsatz war eine WLs50, im Schuppen stand noch die WLs50M3 (29.09.1999)
11 Die erste Lore ist bereits mit Kies beladen. Der Bagger wartet an der Tonhalde (27.09.1999).
12 Das Beladen der Loren an der Tonhalde (27.09.1999).
13 Das Beladen der Loren an der Tonhalde. Oben sieht man einen KrAS-Kipper (27.09.1999).
14 Wie vielerorts in Polen haben robuste russische KrAS-Kipper den Transport von der Grube zur Ziegelei übernommen und dazu beigetragen, daß die Feldbahnen nur noch verkürzt oder gar nicht mehr verkehren (27.09.1999).
