 1 An der Wohnsiedlung Ilijanzi enden die SL 11 und 12. Die SL 11 wird fast ausschliesslich mit den 20 modernisierten Zügen Tatra T4D-C/B4D-C betrieben, die 2011 aus Halle übernommen wurden. Am 13.09.2015 wartet hier auch ein ebenfalls modernisierter bulgarischer T6M-700(M) auf die nächste Fahrt. |
 2 An der Wohnsiedlung Ilijanzi enden die SL 11 und 12. Die SL 11 wird fast ausschliesslich mit den 20 modernisierten Zügen Tatra T4D-C/B4D-C betrieben, die 2011 aus Halle übernommen wurden. Am 13.09.2015 wartet hier auch ein ebenfalls modernisierter bulgarischer T6M-700(M) auf die nächste Fahrt. |
 3 An der Wohnsiedlung Ilijanzi enden die SL 11 und 12. |
 4 An der Wohnsiedlung Ilijanzi enden die SL 11 und 12. Die SL 11 wird fast ausschliesslich mit den 20 modernisierten Zügen Tatra T4D-C/B4D-C betrieben, die 2011 aus Halle übernommen wurden. Am 13.09.2015 wartet hier auch ein ebenfalls modernisierter bulgarischer T6M-700(M) auf die nächste Fahrt. |
 5 Eine der wenigen schmalspurige Doppeltraktionen mit Tatra T6A2 auf der SL 11 an der Wohnsiedlung Ilijanzi . Tw 2031 am 13.09.2015 |
 6 Tw 1132 aus Halle am Roschen-Boulevard am 18.09.2015 |
 7 Tw 1181 aus Halle am Roschen-Boulevard am 18.09.2015 |
 8 Tw 1152 aus Halle am Roschen-Boulevard am 18.09.2015 |
 9 Tw 1141 aus Halle am Roschen-Boulevard am 18.09.2015 |
 10 Tw 1133 aus Halle an der Haltestelle Triagalnika am 18.09.2015 |
 11 Der schmalspurige Tatra-Tw 1186 aus Halle und der regelspurige Düwag-Tw 4238 aus Bonn am 15.09.2014 auf dem Dreischienengleis am Konstantin Welitschkow-Boulevard. |
 12 Der schmalspurige Tatra-Tw 1171 aus Halle am 18.09.2014 auf dem Dreischienengleis an der Kirche der Apostel Peter und Paul. |
 13 Waskresenie-Boulevard am 13.09.2015 |
 14 In Leipzig hatte man schon zu Zeiten der Pferdebahn die Spurweite der Fahrzeuge auf 1458 mm eingestellt, um aufwendige Sanierungen der ausgefahrenen Gleise zu vermeiden. Für Sofia mussten also die Leipziger T4D-M/B4D-M auf die Regelspur 1435 mm umgespurt werden. Für das Sofioter Meterspurnetz hatte man das Problem der Spurerweiterung 1927 ähnlich gelöst. Die Hallenser T4D-C/B4D-C mussten desshalb von 1000 mm auf 1009 mm umgespurt werden. So konnte es zu diesem kuriosen Treffen auf dem Dreischienengleis am Waskresenie-Boulevard am 13.09.2015 kommen. |
 15 Waskresenie-Boulevard am 13.09.2015. |
 16 Waskresenie-Boulevard am 18.09.2015. |
 17 Vom Nikola-Muschanow-Boulevard führt das Dreischienengleis in den Waskresenie-Boulevard. Tw 1141 am 18.09.2015. |
 18 Vom Nikola-Muschanow-Boulevard führt das Dreischienengleis in den Waskresenie-Boulevard. Tw 1181 am 18.09.2015. |
 19 Eine der wenigen schmalspurige Doppeltraktionen mit Tatra T6A2 auf der SL 11 am Waskresenie-Boulevard. Tw 2022 am 18.09.2015 |
 20 Vom Nikola-Muschanow-Boulevard führt das Dreischienengleis in den Waskresenie-Boulevard. Tw 1132 am 18.09.2015. |
 21 Noch einmal die Doppeltraktionen mit Tatra T6A2 Tw 2031 am 13.09.2015 auf der SL 11 am Depot Krasna Poljana. |
 22 Am Nikola-Muschanow-Boulevard fährt Tw 1132 am 13.09.2015 am Depot Krasna Poljana vorbei. |
 23 Am Depot Krasna Poljana endet die SL 22 und auch das Dreischienengleis. Nikola-Muschanow-Boulevard am 18.09.2015 |
 24 Am Depot Krasna Poljana hat tw 1182 das Dreischienengleis erreicht. Nikola-Muschanow-Boulevard am 13.09.2015 |
 25 Die Haltestelle der SL 11 am Depot Krasna Poljana ist nur schmalspurig. Dann kommt das Regelspurgleis der SL 22 dazu. Nikola-Muschanow-Boulevard am 13.09.2015 |
 26 Haltestelle der schmalspurigen SL 11 am Depot Krasna Poljana. Nikola-Muschanow-Boulevard am 18.09.2015 |
 27 Nikola-Muschanow-Boulevard am 18.09.2015 |
